Ожидается что ведущие судостроители в Корее (76-процентной долей рынка) , Китае (18-процентной долей рынка) и их зарубежные конкуренты в ближайшие годы будут быстро строить новые суда для перевозки сжиженного природного газа, чему будет способствовать рост ставок на перевозки СПГ в условиях дефицита мировых энергоресурсов

Согласно данным предоставленным лондонским и сингапурским агентством по ценообразованию чартерные ставки для существующих газовозов на середину сентября и середину ноября составляют 105 250 долларов в день.

Это на 64 процента выше по сравнению с текущей дневной ставкой в ​​64 000 долларов и примерно на 124 процента выше чем цена год назад

По данным британского судостроительного и морского аналитического агентства Clarkson Research Services в период с января по июль было заказано рекордное количество танкеров СПГ — заказы достигли 108 судов

Получателями этих заказов являются южнокорейские судостроители в том числе Hyundai Heavy Industries Co и Samsung Heavy Industries Co и китайские верфи такие как Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co.